A construção da plataforma ferroviária intermodal de Salamanca está em curso, numa empreitada de 14 meses.

Investimento previsto de 12,5 milhões de euros e que poderá estar concluído até final de 2024.

Trata-se de uma plataforma ferroviária intermodal, gerida pela Zaldesa, que ocupará uma área de implantação de cerca de 88 hectares.

O porto seco de Salamanca vai receber comboios de 750 metros de comprimento.

É o alargamento da oferta que em Portugal conta com a aposta da Guarda na criação do seu próprio porto seco.

Aveiro e Leixões já têm acordo de colaboração com a Sociedade - Zona de Atividades Logísticas de Salamanca e olham com atenção para o desenvolvimento da obra.

Este foi o tema do seminário internacional “Crescimento Ferroviário no Corredor Ibérico – Desafios e Oportunidades”, que decorreu na Vista Alegre.

O representante do Porto Seco de Salamanca, Pablo Hoya, afirma que a oportunidade espreita numa área próxima e com Madrid como um dos mercados mais apetecíveis.

Do lado português ficou expressa a vontade de capacitar o porto de Aveiro para acolher comboios de mais comprimento e aproveitar as facilidades logísticas.

Mário Fernandes, responsável pelo planeamento estratégico da Infraestruturas de Portugal, explicou que os investimentos previstos na alta velocidade e na criação de corredores para mercadorias na linha do norte e a modernização das ligações a Espanha vão potenciar essa capacidade transportadora.

Daniela carvalho, da TIS – Consultores em Transportes, Inovação e Sistemas, faz a defesa de uma nova realidade que vai permitir alargar a esfera de influência dos portos nacionais.