Porto de Encontro na Terra Nova...
A melhor arma na defesa do litoral é a reposição de areias e os quebra-mares são um mundo desconhecido, caro e podem criar mais problemas.
Mensagem que fica da apresentação do “Estudo de caracterização e viabilidade de um Quebra-mar destacado multifuncional em frente à Praia da Vagueira”.
A Agência Portuguesa do Ambiente e a equipa de investigadores que estudou diferentes cenários para a utilização de quebra-mares na defesa da orla costeira desaconselha o recurso a intervenções pesadas no mar e prefere manter as recargas de areia como solução para combater a erosão.
Foram testadas 10 configurações nas simulações apresentadas e, em boa parte dos casos, a instalação de quebra-mares cria barreiras ao arrastamento de sedimentos, resultando no agravamento das condições no sentido da corrente marítima, agravando um quadro já preocupante.
Solução que é tida como pouco viável pela engenharia e economicamente inviável.
Pimenta Machado, Vice-presidente da Agência Portuguesa do Ambiente, afirma que os planos devem passar por candidaturas a fundos para garantir um injeção regular de sedimentos na costa.
Foi resumido um trabalho de mil páginas que envolveu especialistas do LNEC e da Universidade de Aveiro apresentado como o estudo mais detalhado sobre quebra-mares até hoje feito no país.
O coordenador do núcleo de monitorização costeira e risco da Agência Portuguesa do Ambiente apresentou as conclusões e, no final, referiu-se aos riscos de utilização de engenharia pesada pelo efeito negativo nas praias e na prática de surf para principiantes.
Comparações feitas com estudos desenvolvidos entre 1996 e 2008 e mais recentemente entre 2008 e 2020 confirmam que a erosão diminuiu sempre que a aposta esteve nas recargas de areia.
Entre 1996 e 2008 foram colocados no litoral aveirense 3.2 milhões de metros cúbicos de areia entre São Jacinto e Poço da Cruz.
Entre 2008 e 2020 o depósito de areia chegou aos 7 milhões de metros cúbicos o que fez diminuir a preponderância da erosão costeira de 75% para 30%.
Com as recargas efetuadas diminuíram as taxas de erosão e é essa a via sugerida pelo estudo.
Celso Pinto, Coordenador do Núcleo de Monitorização Costeira e Risco da APA, admite que o calendário de dragagens do Porto de Aveiro vai desempenhar papel fundamental nessas operações de recarga.
O autarca de Vagos que depositava expetativa no estudo admite que as conclusões são importantes e vão ajudar a tomar decisões no futuro.
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Episódios
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Porto de Encontro na Terra Nova...06.06.2022Ouvir
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Porto de Encontro na Terra Nova...23.05.2022Ouvir
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Porto de Encontro na Terra Nova...09.05.2022Ouvir
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Dos estaleiros onde a força manual determinava todo o processo construtivo até à transição para materiais e máquinas que viriam a marcar a evolução do setor, há na construção em madeira uma "força especial".
A família Mónica foi referida como símbolo dessa construção.
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Porto de Encontro na Terra Nova...09.05.2022OuvirA construção naval é símbolo de uma epopeia que a região de Aveiro viveu no século XX e que deixou marcas profundas na cultura local. Dos estaleiros onde a 'força manual' determinava todo o processo construtivo até à transição para materiais e máquinas que viriam a marcar a evolução do setor, há na madeira uma força especial. A família Mónica foi referida como símbolo dessa construção. “Tanto Mar" falou da construção naval e dos dias de bota-abaixo em sessão no MMI. A iniciativa do Museu Marítimo de Ílhavo convidou Ana Maria Lopes e Inês Chambers de Sousa Amorim, antigas