A administração do Porto de Aveiro assume que está a reavaliar projetos assumidos e anunciados pela anterior administração e admite vir a dialogar com as autarquias para encontrar as melhores soluções que viabilizem esses projetos.

Questões como a reabilitação do antigo edificado do forte da Barra para criar uma unidade hoteleira, num investimento privado, e o anunciado parque da "boca da barra", na praia da barra, numa parceria como Município de Ílhavo e baseado num estudo prévio de Ricardo Vieira de Melo, serão objeto de conversas com as partes interessadas.

Este acordo chegou a ser anunciado em 2024 e a merecer anúncio público e tinha obras anunciadas para o final do mesmo ano.

No caso do Hotel, a APA quer perceber quais os entraves que atrasam o arranque da obra e, no caso do parque urbano, cuja área é concessionada ao Município, Teresa Cardoso admite que os encargos financeiros podem levar a uma alteração de projeto.

A única certeza é que o tema estará em cima da mesa na reunião de trabalho com o autarca de Ílhavo (com áudio)

A administração do Porto de Aveiro começa a inteirar-se dos dossiês e admite reavaliar projetos.

Outro dos dossiês sobre a mesa é a ambição de dar suporte ao cluster da náutica de recreio com espaço para veleiros.

Teresa Cardoso admite que além da concessão para a criação de uma marina, na Barra, existe a abertura da Câmara de Aveiro para acolher uma estrutura que garanta o acolhimento de embarcações.

Um trabalho que será integrado no Plano Estratégico do Porto de Aveiro (com áudio)

Náutica de recreio entre as apostas do Porto de Aveiro como suporte às indústrias que se têm vindo a instalar na área do terminal sul.
A componente industrial continua a centrar atenções.

Além da diversificação de cargas, a APA conta com área para poder entrar na carga contentorizada e aproveitar a construção, em curso, do terminal multimodal (comáudio)

O Porto de Aveiro tem em curso a obra construção do novo Terminal Intermodal, na Zona de Atividades Logísticas e Industriais, num investimento que ronda os 16 milhões d eeuros.

Com uma área de 10 hectares, o futuro terminal estará equipado com duas linhas férreas preparadas para comboios de até 750 metros de comprimento.